Hallo! Ich komme von einem Roto TeleHandler -Lieferanten und heute werde ich zerlegen, wie das Lenksystem in einem Roto TeleHandler funktioniert.
Lassen Sie uns zunächst verstehen, was ein Roto TeleHandler ist. Es ist ein ziemlich schickes Gerät, das häufig in Bau, Landwirtschaft und anderen Branchen eingesetzt wird. Es kombiniert die Funktionen eines Gabelstaplers und eines Kranes mit einem rotierenden Turm und einem Teleskopboom, der schwere Lasten heben und bewegen kann. Und genau wie bei jedem Fahrzeug ist ein ordnungsgemäßes Lenksystem für seinen Betrieb von entscheidender Bedeutung.
Grundkomponenten des Lenksystems
Das Lenksystem in einem Roto -Telehandler besteht aus mehreren Schlüsselteilen. Das erste ist das Lenkrad, mit dem der Bediener die Richtung der Maschine steuert. Wenn Sie das Lenkrad drehen, sendet es ein Signal an den Rest des Lenksystems.
Als nächstes gibt es die Lenksäule. Es verbindet das Lenkrad mit dem Lenkgetriebe. In der Lenksäule befindet sich auch die Lenkwelle, die die Rotationsbewegung vom Lenkrad zum Lenkgetriebe überträgt.
Das Lenkgetriebe ist eine wichtige Komponente. Die vom Bediener am Lenkrad angewendete relativ kleine Kraft und verstärkt sie, um die Räder des Roto -Telehandlers zu drehen. Es gibt verschiedene Arten von Lenkgetränken, aber die häufigsten in Roto -Telehandlern sind das Rack - und - Ritzel und die Umwälzkugellenker.
Das Rack - und - Ritzellenker besteht aus einem Ritzelrad (an die Lenkwelle angeschlossen) und einem Rack (einer geraden Stange mit Zähnen). Wenn das Lenkrad gedreht ist, dreht sich das Ritzelrad und bewegt den Rack links oder rechts. Diese Bewegung wird dann auf die Spurstangen übertragen, die mit den Rädern verbunden sind, wodurch sie sich drehen.
Das Umwälzkugellenker hingegen verwendet ein Wurmgetriebe und eine Nuss mit Umleitungskugeln. Während sich das Lenkrad dreht, dreht sich das Wurmgetriebe und die Kugeln in der Nuss bewegt sich, wodurch sich der Lenkarm dreht. Diese Art von Lenkgetriebe ist bekannt für seine Haltbarkeit und Fähigkeit, schwere Lasten zu handhaben, weshalb sie häufig in größeren Roto -Telehandlern verwendet wird.
Dann gibt es die Spurstangen. Dies sind Metallstangen, die das Lenkgetriebe mit den Lenkknöcheln auf den Rädern verbinden. Sie übertragen die Bewegung vom Lenkgang auf die Räder, sodass sie in die gewünschte Richtung drehen können.
Servolenkung in Roto -Telehandlern
Die meisten modernen Roto -Telehörer sind mit Servolenkung ausgestattet. Die Servolenkung erleichtert es dem Bediener, das Lenkrad zu drehen, insbesondere wenn die Maschine stationär ist oder sich langsam bewegt.
Es gibt zwei Haupttypen von Servolenkungssystemen: hydraulische Servolenkung und elektrische Servolenkung.
Hydraulische Servolenkung ist der traditionellere Typ. Es verwendet eine hydraulische Pumpe, die normalerweise vom Motor angetrieben wird, um einen hydraulischen Druck zu erzeugen. Dieser Druck wird dann verwendet, um den Bediener beim Drehen des Lenkrads zu unterstützen. Wenn der Bediener das Lenkrad dreht, lenkt ein Steuerventil im Servolenkungssystem die Hydraulikflüssigkeit auf die geeignete Seite des Lenkgeräts und liefert die erforderliche Kraft, um die Räder zu drehen.
Die elektrische Servolenkung hingegen verwendet einen Elektromotor, um die Lenkung zu unterstützen. Es ist mehr Energie - effizient als hydraulische Servolenkung und kann genauer gesteuert werden. Der Elektromotor wird von einer elektronischen Steuereinheit (ECU) gesteuert, die Faktoren wie die Geschwindigkeit der Maschine und die auf das Lenkrad angewendete Kraft berücksichtigt.
Lenkmodi in Roto -Telehandlern
Eines der einzigartigen Merkmale von Roto -Telehandlern ist die Fähigkeit, mehrere Lenkmodi zu haben. Diese Modi ermöglichen es der Maschine, in verschiedenen Situationen wendiger zu sein.
Die häufigsten Lenkmodi sind:
- Zwei - Radlenkung: In diesem Modus werden nur die Hinterräder oder die Vorderräder zum Lenken verwendet. Es ähnelt dem Lenksystem in einem normalen Auto. Dieser Modus ist nützlich für das Fahren von Linien und wenn Sie lange Strecken abdecken müssen.
- Vier Radlenkung: In vier Radlenkung werden alle vier Räder zur Lenkung verwendet. Es gibt zwei Arten von vier Arten - Radlenkung: koordinierte und Krabbenlenkung. In koordinierten vier Radlenkung drehen die Hinterräder bei niedrigen Geschwindigkeiten in die entgegengesetzte Richtung der Vorderräder, wodurch der Drehradius der Maschine reduziert wird. Bei hohen Geschwindigkeiten drehen sich die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die Vorderräder und verbessern die Stabilität. Die Krabbenlenkung hingegen ermöglicht es allen vier Rädern, sich in die gleiche Richtung zu drehen, sodass sich der Roto Telehandler seitwärts bewegen kann. Dies ist sehr nützlich, wenn Sie die Maschine in einem engen Raum positionieren müssen.
Wartung des Lenksystems
Die ordnungsgemäße Wartung des Lenksystems in einem Roto -Telehandler ist wichtig, um den sicheren und effizienten Betrieb zu gewährleisten.
Überprüfen Sie regelmäßig den Lenkflüssigkeitsspiegel, wenn Ihr Roto -Telehandler über ein hydraulisches Servolenkungssystem verfügt. Niedrige Flüssigkeitsspiegel können dazu führen, dass die Lenkung steif oder nicht mehr reagiert. Suchen Sie auch nach Anzeichen von Lecks im Hydrauliksystem, wie z. B. Flüssigkeitspfützen unter der Maschine.
Überprüfen Sie die Lenkkomponenten auf Verschleiß. Überprüfen Sie die Spurstangen, Lenkknöchel und die Lenkausrüstung auf Anzeichen von Schäden oder übermäßigem Spiel. Abgenutzte - OUT -Komponenten können die Lenkleistung und Sicherheit der Maschine beeinflussen.
Halten Sie das Lenkrad und die Lenksäule sauber. Schmutz und Trümmer können in den Lenkmechanismus eingehen und Probleme verursachen.
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Referenzen
- "Baugeräthandbuch" von Frank W. Hoffman
- "Kfz -Lenksysteme: Design und Analyse" von J. Crolla und R. Sharp
